叉車蓄電池的由于是加水電瓶，需要日常檢查電解液是否足夠，保持蓄電池內(nèi)部電解液液面高度。一般夏季1星期檢查1次，冬季2星期檢查1次。這個可以依靠液位顯示器體 現(xiàn)，又或直接可以揭開蓋子目測，用半透明塑料作外殼的蓄電池，殼外即可看到內(nèi)部液面高度，外殼上還有上、下2條標(biāo)線，液面高度只要在這2條標(biāo)線之間即可。 用黑色塑料作外殼的蓄電池，檢查時要擰開加液蓋，可直接用眼睛觀察估計(jì)液面高度，也可用一小玻璃管插入蓄電池，用手指按住玻璃管上口，取出電解液進(jìn)行檢 查。正常情況下，電解液液面高度應(yīng)高于極板10～15毫米。在起叉或者行走的時候，一旦感覺出現(xiàn)車輛無力，爬坡出現(xiàn)困難情況，經(jīng)常檢查正、負(fù)極極樁與連接 導(dǎo)線接頭之間的連結(jié)是否良好，叉車蓄電池正、負(fù)極極柱與連接導(dǎo)線之間一般用鐵螺絲作固定連接，電解液又很容易腐蝕螺絲螺母，使連接松動、接觸電阻增大，從 而造成電機(jī)啟動無力或無法啟動。因此，平時要經(jīng)常檢查該處是否松動并及時擰緊。此外，還有一個容易被忽略的地方，就是極樁與連接導(dǎo)線接頭之間的2個接觸表 面是否有嚴(yán)重氧化或污垢，如有，則即使連接螺絲沒有松動，電流流過此處時電阻仍很大，照樣會造成起動機(jī)啟動困難或無法啟動。這時，應(yīng)用刀片將2個接觸表面 刮凈后再連接。連接好后，連接處表面z好涂些黃油或凡士林，以防受電解液的腐蝕和氧化。

叉車蓄電池虧電時，要及時補(bǔ)充充電平時，如發(fā)現(xiàn)燈光暗淡、喇叭聲沙啞、啟動無力等現(xiàn)象，說明蓄電池已嚴(yán)重虧電。虧電的蓄電池極板很容易被硫化，使蓄電池容量下降，內(nèi)阻增大，輸出電流減小。 這時應(yīng)及時用充電機(jī)對蓄電池進(jìn)行補(bǔ)充充電，直至電解液中產(chǎn)生大量氣泡為止。蓄電池長期停用時應(yīng)進(jìn)行定時充電保養(yǎng)，車輛封存期間，蓄電池一般都應(yīng)統(tǒng)一集中在 蓄電池間，由專人負(fù)責(zé)維護(hù)保管。須知，蓄電池都存在一個內(nèi)部自放電的問題，每天自放電量約2％，因此，蓄電池必須有專人專室保管，定時檢查，每月至少補(bǔ)充 充電1次，每次補(bǔ)充充電分2階段完成：第1階段電流以額定容量的10％進(jìn)行，時間以10小時左右為宜；第2階段充電電流和時間均減半進(jìn)行。還有，應(yīng)重視新 叉車蓄電池的初充電 新品干荷蓄電池加好電解液半小時后，雖有電流輸出，可直接投入使用，但為有效地提高蓄電池今后的性能和使用壽命，z好進(jìn)行1次初充電后再使用。同樣，初充 電也分為2階段來完成：第1階段電流以額定容量的5％進(jìn)行，時間為30小時左右；第2階段充電電流減半進(jìn)行，時間為25小時左右。檢查保養(yǎng)時，嚴(yán)格按操作 規(guī)程進(jìn)行 平時在檢查維護(hù)保養(yǎng)時，絕對禁止用金屬絲或金屬棒來測量電解液液面，也不要隨便將扳手、螺絲刀等金屬工具放在蓄電池上，否則很容易造成蓄電池短路。另外， 在采用多塊串聯(lián)式蓄電池組進(jìn)行充電或使用時，盡量用容量相同的蓄電池進(jìn)行串聯(lián)，切勿采取容量大、小或新、舊搭配的方法使用，因不同容量的蓄電池串聯(lián)時，容 量小的會處于過充電或過放電狀態(tài)，造成極板活性物質(zhì)脫落；容量大的則會充電不足，造成極板硫化，容量下降。